ร่วมกับโรงงานผลิตรถยนต์แห่งชาติธนบุรี (TAAP) เมอร์เซเดสเบนซ์ จะลงทุนมากกว่า 100 ประเทศ (รวมมูลค่า 124 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในกรุงเทพฯจนถึงปี 2563 การลงทุนจะไปเป็นส่วนแพร่ของโรงงานรถยนต์ที่มีอยู่และเข้าสู่ชุดแบตเตอรี่ใหม่ที่ประดิษฐ์ขึ้นบนไซต์

ยินยอมแนวคิดการผลิตและการผลิตที่ได้รับเกณฑ์โรงงานผลิตแบตเตอรี่ที่รถยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์เชี่ยวชาญปรับขนาดได้ในลักษณะดังกล่าวงานเพิ่มมูลค่าขั้นตอนต่างๆพร้อมทั้งแนวความคิดในการผลิตสามารถทำได้อย่างคล่องตัวและกั้นรับกับตลาดรวมหมดโลก taap

ภายในปี 2022 เดมเลอร์จะเพิ่มกำลังการผลิตทั้งหมดของเมอร์เซเดส - เบนซ์ทางเลือกในทุกด้านตั้งแต่รถยนต์ขนาดกะทัดรัดไปจนถึงรถ SUV ขนาดใหญ่บริษัท กำลังวางแผนที่จะนำเสนอรูปแบบยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามากกว่า 50 เครื่องเมอร์เซเดส - เบนซ์จะสนับสนุนการความเจริญรุ่งเรือง Plug-In Hybrids อย่างต่อเนื่องและการเปิดตัวระบบ 48 โวลต์ชุด EQ ชุดแรกรุ่นที่ 14 (EQC14) จะเริ่มเกิดในปีพ. ศ. 2562 ในเมืองเบรเฉยเมยประเทศเยอรมนีผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยี EQ เป็นส่วนสำคัญของ CASE ซึ่งหมายลุการรวบยอดกันอย่างชาญฉลาดของหลักหลักของการเชื่อมต่อ (Connected) การขับเคลื่อนด้วยตนเอง (แบบอิสระ) การใช้งานแบบผ่อนปรน (Shared & amp; Services) และระบบไฟฟ้า (Electric)

การผลิตแบตเตอรีในกรุงเทพฯจะเป็นส่วนหนึ่งของขอบข่ายการผลิตแบตเตอรี่ทั่วโลกของรถยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์สำหรับความต้องการภายในประเทศและการส่งออกโดยรวมจบเดมเลอร์จะลงทุนมากกว่า AC และ 1 พันล้านดอลลาร์ในเครือข่ายการกำเนิดแบตเตอรี่ซึ่งจะรวมลุโรงงานผลิตในเยอรมนีสหรัฐอเมริกาและจีนเช่นเดียวกับงานผลิตรถยนต์เครือข่ายการเกิดแบตเตอรี่จะตอบสนองความต้องการข้าวของตลาดได้อย่างคล่องตัวและมีความสามารถกลยุทธ์ตรงนี้ช่วยให้มั่นอกมั่นใจได้ว่าจะมีเทคโนโลยีแบตเตอรี่แห่งทันสมัยผ่านทางการกำเนิดในท้องถิ่นและทำให้เมอร์เซเดส - เบนซ์มีบทบาทในการแข่งขันสูงสำหรับโครงการไฟฟ้าการกำเนิดแบตเตอรี่ภายในประเทศในเมืองไทยมีกำหนดจะเริ่มขึ้นภายในปี 2562