ซีอีโอสิ่งของ Nanografs ไม่มิด...

ซีอีโอสิ่งของ Nanografs ไม่มิดชิดถึงวัสดุแบตเตอรี่ตารางรายการีนปัจจุบันสรรพสิ่ง หุ้นส่วน ความคืบหน้า
NanoGraf Technologies ลงความว่าการเริ่มต้นใช้งานวัสดุแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกาเดิมทีชื่อ SiNode Systems ซึ่งก่อตั้งขึ้นแห่งพรรษา 2555 เพื่อทำการค้าเทคโนโลยีอ่อนโปนดที่ใช้ซิลิคอนแห่งเสริมแผนภูมิีนใหม่เหตุด้วยแบตเตอรี่ลิเธีร้องไห้ไอออนสถานที่คลอดขึ้นแห่งหน Northwestern University ตามที่ความเอาใจใส่ที่ทวีคูณณแบตเตอรี่ที่ส่งเสริมแผนภูมิีนและความเจริญของ Nanograf ในปีกนี้ Graphene-Info ก็ดีใจเพื่อแลกเปลี่ยนภาษาหญิบตรีคำพูดกับดักดร. ฟรานซิสมนทิรซีอีโอสิ่งของ Nanograf เพื่อให้ได้ทิวภาพแห่งทุเลาสิ่งของขนบธรรมเนียมเทคโนโลยีและแนวทางภายภาคหน้าสิ่งของ หุ้นส่วน ดร. เรือนหลวงสั่งสมประสบการณ์กระทั่ง 20 ชันษาที่สิ่งใหม่เทคโนโลยีด้วยกันการก่อเชิงการค้าแห่งพื้นที่กักเก็บแรงงานกับกำลังแรงงานสะอาดสะอ้านก่อนที่ทำกับดัก NanoGraf Technologies Wang เจนครอบครองผู้สร้างกับเจ้าสำนักศูนย์รวมจัดเก็บแรงงานที่ National Institute of Clean Energy ณนครเมืองปักกิ่งจีนเขาดำรงตำแหน่งแห่ง กองกลาง แบตเตอรี่ผลิตภัณฑ์เพราะว่าผู้ใช้กับพลังงานที่เทิ่งเต็มที่แห่งแหล่งหล้าหมายรวม Duracell, Procter& Gamble, Gillette, Boston Scientific และ Shenhua Group Q.NanoGraf คือว่าเช่นไร?(กับ 1C; Graf1D; มาจาก 1C; graphene1D;?) \| A. NanoGraf ถือเอาว่าการเริ่มแรกอุปกรณ์แบตเตอรี่ระดับสูงซึ่งได้มาจดสิทธิบัตรแอตุงดสถานที่ใช้ซิลิกอนประการนวชาตเหตุด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งใช้ประโยชน์จากกราฟีนเพื่อทำให้จำยอมความท้าทายทางเทคนิคต้นร่างแต่เดิมเช่นกันซิลิคอน(ขั้วปฏิฐานคือว่าอิเล็กติดต่อดแห่งหนมียาประจุหักณแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน) โดยไม่ต้องเข้าไปในวัชพืชมากเกินไปนวัตกรรมสถานที่ we19 ได้รับการจดสิทธิบัตรลุ้นให้สามารถชดใช้แบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพและแก่การใช้งานยาวนานขึ้นด้วยรถยนต์ไฟฟ้าเครื่องมือเครื่องใช้อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค (เช่นสมาร์ทโฟนนาฬิกาอัจฉริยะเครื่องดูดฝุ่นด้วยกันสว่านไฟฟ้า) และวันหนึ่งตาราง คอมโพสิตซิลิกอน - กราฟีนที่จดสิทธิบัตรของเราสนับสนุนให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีพลังงานหนาแน่นขึ้น 30% กับทำงานได้ช้าขึ้นถึง 30%ในที่การใช้แบบในโลกแห่งหนความเป็นจริง: รถยนต์กระแสไฟฟ้าในปัจจุบันสมรรถอยู่ได้คาดคะเน 350 ไมล์ (563 กม.) ก่อนที่จะจำเป็นต้องชาร์จใหม่ด้วยเทคโนโลยีสรรพสิ่งเราแบตเตอรี่ชนิดเดียวกันนี้จะให้กำลังแรงงานกับรถเป็นระยะทาง 460 ไมล์ (740 กม.) ซึ่งเป็นการซ่อมที่สำคัญพอพิจารณาจากความกังวลของผู้บริโภคจำนวนมาก We19 กำลังทำงานร่วมกับผู้ประดิษฐ์รถยนต์รายใหญ่บางรายในสหรัฐฯเกี่ยวกับการวิจัยกับพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปU.S. Advanced Battery Consortium (USABC) ซึ่งเป็นความสมคบคิดระหว่าง Fiat Chrysler, Ford, GM และ U.Sมันสมอง Dept. of Energy ได้ชดใช้ทุน 11.5 ล้านดอลลาร์แก่เราสำหรับความพยายามเหล่านี้We19 รู้สึกใจเต้นอย่างมากที่คว้ามีโอกาสร่วมงานกับ กงสี เหล่านี้เพื่อสำเร็จในการทำให้ยานยนต์ไฟฟ้าดึงดูดผู้ซื้อมากขึ้น NanoGraf ถือกำเนิดในปี 2012 จากวิทยาลัย Northwestern และ Argonne National Labs ซึ่งทั้งคู่มีประวัติศาสตร์อันยาวนานของนวัตกรรมวัสดุเรายังคงประกอบด้วยสำนักงานใหญ่ในชิชิคาโกด้วยกันเรามีโรงงานผลิตในญี่ปุ่นและสำนักงานดาวเทียมที่ซิลิคอนวัลเลย์ ถาม.คุณใช้แผนภูมิีนอย่างไร?ตารางรายการีนช่วยให้เธอทำอะไรได้มาบ้าง? ก. แอโป่งดสถานที่สร้างขนมจากซิลิคอนถือสิทธิ์การขนานนามแหวใช้คืนรับช่วงแขนากะหมอกท์แห่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกระนั้นก็ตามโลหะผสมที่ก่อจากซิลิกอพี่เลี้ยงเด็กีเนื้อความท้าณการพาจากไปใช้งานที่แปลกตาถือเอาว่าสมรรถพองตัวได้มากกดุ 200% ครั้นไม่ผิดชาร์จ หลังจากรอบงานชาร์จกับการคายยาประจุหลายครั้ง (เป็นต้นว่าการพองตัวและการแฟบร่างกาย) อุปกรณ์จะริเริ่มขึ้นไปจักแตกและความสามารถสรรพสิ่งแบตเตอรี่จักลดลงในสมัยต่อจากนั้นนักวิทยาศาสตร์สรรพสิ่ง NanoGraf ได้สำรวจดุ graphene19 ซึ่งเป็นทรวดทรงเรขาคณิต 2 มิติแห่งดำรงฐานะลักษณะเฉพาะเจาะจงร่วมกับคุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นตัวเป็นตนดีเลิศสมรรถทำเอาเครื่องไม้เครื่องมือเล็กโป่งดสิลิกอนความหนาแน่นแรงงานรุ่งเรืองขึ้นคว้าหรือไม่Graphene19 ประกอบด้วยการชดใช้สรีระด้วยกันความยืดหยุ่น 2 มิติเพื่อจะตัดทอนปฏิกิริยาสถานที่พื้นผิวอันเป็นเอาท์พุตมาจากการขยายตัวด้วยกันการแตกหักที่ทีหลัง ถามมันสมองNanoGraf ริเริ่มใช้คืนกราฟีนเมื่อไร?คุณลักษณะสรรพสิ่งแผนภูมิีนที่ลุ่มหลง NanoGraf เป็นครั้งแรกถือเอาว่าอะไร? ก We19 ได้มาชดใช้กราฟีนมาตั้งแต่เวลากลางวันเริ่มแรกทีมผู้ริเริ่มของฉันเห็นข้อดีณอุตสาหกรรมอื่น ๆ และตระหนักถึงสมรรถนะชิ้นยิ่งใหญ่สำหรับแบตเตอรี่แต่กราฟีนจะมีชื่อเสียงเต็มแรงสุดขอบณปีกคุณสมบัติที่การนำกระแสไฟฟ้าและเดโช เดิมทีคราวนักวิทยาศาสตร์สรรพสิ่งอิฉันไม่ผิดดึงดูดไปที่สัณฐานมุขรูปพรรณสัณฐานวิชาสรรพสิ่ง graphene19 ซึ่งครอบครองกระบิ 2 มิติซึ่งสามารถสนับสนุนรับการขยายตัวสรรพสิ่งสิลิกอนได้มากเมื่อมีประจุไฟฟ้าแท่งแผนภูมิีนกาไหล่ไม่ก็หุ้มผงซิลิคอนต่อจากนั้นเลื่อนขณะที่ซิลิคอนพองตัวด้วยกันหด Q.คุณสนับสนุนทำซ้ำสั้น ๆ เกี่ยวข้องอุปกรณ์ขั้วไฟฟ้าปฎิฐานแห่งหนชดใช้ณอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ได้ไหม?และแผนภูมิีนได้เปรียบเช่นไร? ก อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 19 เทคโนโลยีขั้วบวกแห่งดำรงตำแหน่งคือมือาไฟท์ซึ่งประกอบด้วยกราฟีนหลายแผ่นมือาไฟท์ซึ่งแตกต่างขนมจากกราฟีนคือมีการใช้งานทางเคมีไฟฟ้าซึ่งบ่งความว่ากราไฟท์สามารถเก็บประจุไฟฟ้าได้เพื่อกรณีชัดเจนกราฟีนไม่ได้ใช้เพื่อเก็บประจุและไม่ควรถือเป็นอุปกรณ์แอโนดเพื่อจะวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติทั้งหมดคงมีการใช้งานที่ละม้ายตัวเก็บประจุในอนาคตซึ่งใช้ประโยชน์จากกราฟีนเป็นวัสดุอิเล็กโทรด แต่จนถึงปัจจุบันการกล่าวจรดกราฟีนในบริบทของแบตเตอรี่มักหมายถึงแผนภูมิีนที่ใช้เป็นสารเติมรจิตที่เป็นพาหะกระแสไฟฟ้าแทนที่จะเป็นกระบวนการกักเก็บพลังงาน Q.คนอื่น ๆ ในอุตสาหกรรมใช้กราฟีนหรือไม่?เธอเห็นว่าเลี่ยนถูกนำมาใช้เติบโตหรือไม่? ก ร้านแบตเตอรี่บ้านกล้วยไทรน้อย มีคนอื่นๆ ๆ ในอุตสาหกรรมพยายามชดใช้กราฟีนในแบตเตอรี่อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่มุ่งเน้นเจียรที่คุณสมบัติการพาไฟฟ้าเท่านั้นประกอบด้วยวัสดุที่ไม่ผิดกว่า (เช่นท่อนาโนคาร์บอน) แห่งทำให้ได้สารละลายที่ดีเพียงพอโดยอาศัยมุมมองปีกการนำไฟฟ้าเท่านั้นแต่มันไม่มีเหตุผลที่จะใช้ประโยชน์จากการพาไฟฟ้าของกราฟีน 19 เท่านั้นNanoGraf ใช้สถาปัตยกรรม 2D และอัตราส่วนกว้างยาวของกระบิกราฟีนเพื่อขบปัญหาการขาดการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าและความเสถียรของผิวที่เกิดขึ้นตามวัฏจักรของวัสดุดังที่สถาปัตยกรรมนี้กับความสามารถในการเลื่อนแผ่นธุรกิจระหว่างกันเทคโนโลยีของเราจึงช่วยลดความท้าทายปีกเสถียรภาพและให้การปกป้องที่ดีขึ้นสำหรับวัสดุที่ทำจากซิลิกอศกุนราฟีนสามารถประยุกต์ใช้ได้อย่างง่ายดายเจริญหากมีการใช้รูปทรงแห่งหนเป็นเอกลักษณ์ แต่ว่าหากผู้คนยังคงชดใช้มันเฉพาะด้วยปัญหาการนำกระแสไฟทางอิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่ใช่กรรมวิธีแก้ปัญหาที่คุ้ม Q.เเขามอร์เซเดสพึ่งเปิดตัวแบตเตอรี่รถไฟฟ้าแห่งหนผลิตเช่นกันกราฟีน 19; ซึ่งสามารถย่อยสลายได้เต็มแรงคุณกำลังกายทำกระไรอยู่ 19;เ กรัม 1C ที่ย่อยสลายได้มา; battery1D;Mercedes-Benz ที่ประกาศที่เดือนมกราคมดูเหมือนจะจะบังเกิดผลงานที่น่าประทับใจแบตเตอรี่ซึ่งใช้เคมีสิ่งของเซลล์อินทรีย์ตารางรายการีนและอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้ลำธารสามารถย่อยสลายทางชีวภาพได้ในลักษณะที่ 19 ปลอดภัยดามสิ่งแวดล้อมนอกจากนี้ยังมีความหนาแน่นของพลังงานสูงจรด 1,200 Wh / ลิตรกับสามารถชาร์จครบได้ใน 15 นาทีนวัตกรรมกลุ่มนี้หากสามารถเก็บประจุได้ตรงเวลานานจักมีแนวโน้มที่งดงามเป็นพิเศษ ทว่าสิ่งสำคัญที่น่าจะทราบลงความว่าระบบแบตเตอรี่ / สารเคมีนวชาตจะเกิดขึ้นในทุกๆมากมายทศวรรษเท่านั้น คำถามผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่รายใดวางแผนที่จะใช้กราฟีนในที่แบตเตอรี่ของตนหรือไม่ ก มีข่าวลือแหว Tesla กำลังผลิตแบตเตอรี่กราฟีน แต่ยังไม่มีใครสามารถรับรองได้ ด้วยกันมี กองกลาง สตาร์ทอัพานพบางรายกำลังทำงานผลิตแบตเตอรี่แห่งมีส่วนกอปรของตารางรายการีนที่สมรรถใช้แห่งรถยนต์ไฟฟ้าได้ ทว่าดูเหมือนว่าจักไม่ถึงจุดแห่งสำคัญผู้ผลิตรถยนต์พละวางแผนที่จะประยุกต์ใช้ ถาม.COVID-19 ส่งผลแตะต้องต่ออุตสาหกรรมแบตเตอรี่อย่างไร ก การแพร่ระบาดของเชื้อโรคโคโรนาได้ให้ความสำคัญกับข้อเท็จจริงที่ว่าที่นี่ในที่สหรัฐอเมริกาฉันไม่ได้ 19;t ผลิตผลิตภัณฑ์แห่งสำคัญบางอย่างอีกต่อไปสิ่งตรงนี้น่าทึ่งมากกับดักการผลิตยาและเครื่องช่วยหายใจIt19; s ประมาณว่าเกือบ 80% ของส่วนผสมพื้นฐานในยาที่จำเป็นต้องสั่งเพราะว่าแพทย์ที่เป็นที่นิยมยิ่งนักที่สุดมาจากเมืองจีนและประเทศอินเดีย
ผู้ตั้งกระทู้ chunkyorientati :: วันที่ลงประกาศ 2020-10-03 07:02:48

แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *

ผู้แสดงความคิดเห็น *
อีเมล
	ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล