เวอร์ชันแห่งค่อนข้างห้วนกว่าตรงนี้เคยประกอบด้วยวางกำจัดในแมกกาซีน Newcity

เนื่องจากระบบการขนส่งแห่งหนติดขัดในเมืองโค่ง ๆ ของประเทศสหรัฐอเมริกาเช่นชิชิคาพี่มีจำเริญและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีชนิด Elon Musk ที่เพี้ยนมากขึ้นประสงค์ให้กลางเมืองเชื่อตวาดพวกเขาสามารถช่วยฉันผ่านประดิษฐกรรมใหม่ ๆ สรรพสิ่ง Jetsons ได้ธรรมดาแล้วเทคโนโลยีใหม่นี้จักช่วยแจกผู้คนยึดติดกับความหรูหราที่การดั้นด้นด้วยรถยนต์ส่วนตัวหรืออย่างน้อยก็เป็นรถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่มีผู้เข้าไปพักน้อยซึ่งมุ่งเน้นไปที่ชนชั้นสูงความคิดบางอย่างที่ Musk ลอยมา ตัวอย่างเช่น อุโมงค์รถใต้ดินยานพาหนะอิสระที่จะทำให้ผู้บริหารหลับในขณะเมื่อพวกเขา 19 คนรถจาก McMansions ชานเมืองไปอีกทั้งสำนักงานในที่ตัวเมืองราคาแพง 1C เลื่อนที่ไฟฟ้า 1D;บริการพ็อดอยากปากแห้งเพื่อล่อใจนักเดินทางระหว่างตัวเมืองชิคาโกกับ O19 สนามบิน Hare ที่ 100 ไมล์ต่อมหุรดีและศิราสุญญากาศ Hyperloop แห่งคาดดุจะลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างชิชะคาโกและคลีฟแลนด์หลงเหลือเพียงกึ่งชั่วโมงเพียงนั้น

ยังปราศจากเทคโนโลยีใดสถานที่มีสิงสู่จริง แต่ว่า Musk และหมวดประชากรติดสอยห้อยตามรุ่นเป็นเหตุให้เรามั่นใจได้ตวาด 19;จุดสูงสุดสิ่งของการประดิษฐ์มันMusk จะไล่ฉันครอบครอง 1C อย่างแน่นอน Subway Stalinist, 1D;ทว่าถ้าเราต้องการวงจรข่ายการขนส่งที่ชิคาโกที่ปลอดภัยกับเป็นธรรมมีประสิทธิภาพกับสนุกสนานในปี 2030 1C; gee-whiz1D;นโยบายของผู้กอบ***้เทคโนโลยีสไตล์ตัวเองนั้นปราศจากคำตอบกรรมวิธีแก้ปัญหาความจริงจริงตกว่า 19; เซ็กซี่ แต่ 19; เป็นประชาธิปไตยมากขึ้นกับใช้เทคโนโลยีสถานที่ได้รับการไต่ถามแล้วว่ามีมานานหลายสิบพรรษา: รถเมล์รถไฟกับจักรยาน

ข้อผิดพลาดพื้นฐานเรื่องเดิมจากตัวหนังสือพนักงานขายรถยนต์เช่น Musk ตั้งสมมติฐานว่าอนาคตของการขนส่งจักยังคงยึดรถยนต์เป็นจุดศูนย์กลางแต่รถยนต์ส่วนตัว 14;กล่องโลหะขนาดใหญ่ที่โดยมากมีคนโดยสารหนึ่งหรือสองมนุษย์ 14;เป็นกรรมวิธีที่ไม่มีประสิทธิภาพเหลือใจในงานเคลื่อนย้ายประชาชนไปติดตามเมืองต่างๆในทางตรงกันข้ามงานเดินทางอีกด้วยรถบัสคือ 19; ไม่น่าดึงดูด แต่รถบัส CTA สถานที่มีรอยต่อ 60 ฟุตมีบุษบกประมาณ 50 คน (ไม่นับขาตั้ง) ในขณะที่ชดใช้พื้นที่บนบานศาลกล่าวถนนเช่นไม่หูกคันเท่านั้นกับยังประกอบด้วยอีกหลายวิธีที่เราจะทำเอาการเดินทางด้วยรถบัสน่ารู้ยิ่งขึ้นทว่าจะจำเป็นจะต้องใช้เจตนารมณ์ทางการเมืองและทุนรอนที่เหมาะสมก็ตาม

ขณะนี้รถประจำทางของชิคาโกติดหล่มในการจราจรติดขัดที่สร้างขึ้นโดยคนขับเมืองนี้ได้ดำเนินการบางสิ่งเพื่อเร่งความเร็วณการให้บริการรวมทั้งการสร้างช่องทางเดินรถสีแดงเช่นไม่กี่ไมล์และการเพิ่มไฟจอดแห่งเป็นมิตรกับการขนส่งซึ่งช่วยป้องกันเปล่าให้รถเมล์ติดแห่งสีแดงบนถนนเป็นต้นว่า Ashland และ Westernตามหลักทฤษฎีแล้ว we19; d ประกอบด้วยช่องทางเดินรถที่ต่อเนื่องและมีการบังคับใช้กล้องที่ทุกถนนสายหลักรวมถึงคุณลักษณะที่สนับสนุนประหยัดเวลาเช่นการขึ้นเครื่องแบบเขียนเติมเงินกับบริการด่วนแห่งมีโยนจอด จำกัดมหานครในละติน - อเมริกาอาทิเช่นโบโกดวงเนตรและเม็กซิโกสิตีเข้ายามีข่ายงานการขนส่งทันทีด้วยรถประจำทาง (BRT) ที่มีความเร็วเทียบเท่ารถไฟใต้ดินมาเหลือแหล่ปีหลังจากนั้นดังนั้นนี่แล้วจึงไม่ใช่วิชาวิทยาศาสตร์จรวดนอกจากนี้เรายังต้องเพิ่มความถี่สิ่งของรถบัสดังนั้นเจ้าเอ็ง 19 อย่ารอพ้น 15 นาทีสำหรับการนั่ง

คลาย 18; L19;เครือข่ายจักมีราคามีราคากว่าเต็มที่ แต่สุดท้าย 19; ในชิคาโก 19; ความสนใจที่จะเพิ่มขึ้นระบบการเคลื่อนย้ายด่วนร่างฮับและซี่ในปัจจุบันสรรพสิ่งเราซึ่งโดยมากต้องชดใช้สายแขวนที่สัญจรจากข้างหนึ่งสิ่งของเมืองจากไปยังอีกปีกหนึ่งเพราะว่ารถไฟเพื่อสัญจรไปตลอดทางในตัวเมืองกับกลับออกไปอีกครั้งมีแนวทางเหนือ - ล่างและบูรพา - ตะวันตกสมบูรณ์ 18; L19;เส้นจักเป็นตัวผลัดกันเกมอย่างเช่นรถไฟที่วิ่งจรตาม Cicero Avenue อาจทำให้งานเดินทางระหว่าง O19; Hare กับ Midway way ใช้งานได้แน่นอนมากขึ้นอย่างน้อยที่สุดอิฉันต้องรักษาเมือง 19 สัญญาที่ช้านานหลายสิบปีแยกออกกับ Far South Siders โดยการหาเงินทุนเพื่อขยาย Red Line จากสถานีปลายทางปัจจุบันแห่งหน 95th Street ไปอีกต่างหาก Altgeld Gardens

การพูดถึงส่วนการติดต่อเมืองน่าจะปฏิบัติตามคำแนะนำจาก Active Transportation Alliance19 ปัจจุบัน 1C; Fair Fares1D;รายงานหมายรวมการบอกค่าโดยสาร CTA แห่งลดลงเพราะว่าชาวชิคาโกแห่งมีรายได้น้อยซึ่งละม้ายกับโปรแกรมในบุรีต่างๆเป็นต้นว่านิวยอร์กและซีแอตเทิลงานเพิ่มความถี่กับลดค่าตั๋วใน Metra ซึ่งเป็นพืดคิดสถานที่ 19 ได้รับงานรับรองเพราะว่าประธานาธิบดี Toni Preckwinkle สิ่งของ Cook County เช่นเดียวกับการให้บริการรับส่งฟรีระหว่าง Metra และ CTA จะช่วยทวีคูณการเข้าถึงกิจธุระและการเล่าเรียนสำหรับผู้อาศัยในที่สาธารณะที่ด้อยโอกาสHeck บางเมืองตั้งแต่ชโลมลลินน์เอสโตเนียไปจวบจนกระทั่งแคนซัสซิตีมิสซูรีอีกต่างหากให้บริการขนส่งสาธารณะฟรีซึ่งเป็นพืดคิดที่สามารถจับจ่ายเงินปันออกตัวเองที่ชิติดอยู่โกได้ดิบได้ดีโดยการลดอุปสรรคความแออัดด้วยกันมลพิษรวมทั้งการโต้ตอบครั้งแรกการดูแลพลานามัยและค่าใช้จ่ายความเสียหายประกบทรัพย์สิน

ในทางตรงกันข้ามถ้าดิฉันหวังแบ่งออกระเบียบการเคลื่อนย้ายสาธารณะสามารถประกวดได้แห่งสมัยสรรพสิ่งบริการ Uber และ Lyft ราคาไม่ผิดการขนส่งทั่วไปจะต้องได้รับการยินยอมพร้อมใจแหวปึกแผ่นถูกสุขอนามัยด้วยกันมีเกียรติประตูออกหนึ่งสถานที่อาจจะถือเอาว่ากรอบความคิดต้นร่างสมัยโบราณเพราะจับแกนนำ CTA หวนกลับ (ตำแหน่งตรงนี้ถูกจ่ายจรในตอนปลายทศวรรษสถานที่นว) เพื่อจะเที่ยวตรวจรถไฟแห่งระยะเวลาวิกาลการปรากฏเนื้อตัวของพวกเขาจักประหยัดคำอาชญากรรมกับส่งเสริมปันออกทำตามระเบียบประท้วงการสูบซิกาแรตกับงานทิ้งขยะกับเขาทั้งหลายสมรรถต่อเนื่องกับดักคนพเนจรมากมายแห่งหนสิงสถิตอยู่บนคนสนับสนุนเลือดนกกับครามเอาใจช่วยเชื่อมโยงเขาทั้งหลายกับดักแหล่งที่อยู่สิงสถิตด้วยกันงานดูแลสุขภาพมั่นเหมาะจัดการหารายได้ด้วยการจ่ายค่าจ้างสิ่งของผู้คุมวงกลมคงเป็นปัญหาได้มา แต่ว่าดังที่ปริมาณผู้ขับขี่สถานที่เพิ่มพูนนี้อาจจะเป็นโปรแกรมสถานที่เปล่าสร้างรายได้ auto parking

งานทบทวนดูข้างนอกถิ่นทั้งที่มนุษย์อย่าง Musk บ่งบอกตวาดดิฉันประสงค์ Hyperloop เพื่อที่จะซูมดิฉันสิงสู่ระหว่างนครด้วยท่อมูสิกแฮมสเตอร์สถานที่ความเร็ว 760 ไมล์ต่อขณะเขาทั้งหลายอีกทั้งไม่ได้คิดค้นพาหนะสถานที่มั่นคงเพราะว่าคนโดยสารแน่นอนในเวลาเดียวกันรถไฟความไวรุ่งเรืองระหว่างเมืองก็เป็นแบบแผนณทวีปเอเชียและทวีปยุโรปลงมาเหลือแหล่ชันษาต่อจากนั้นความเร็ว 200 ไมล์ต่อครู่สิ่งของรถไฟหัวกระสุนประเทศญี่ปุ่นหรือระเบียบ TGV ของฝรั่งเศสจะแจ้นควรจักนำพาชาวชิติดอยู่โกจากไปเซนต์หท่องส์หรือไม่ก็นิวยอร์ก 14;ดีฉันหวังแทบเจตจำนงทางการเมืองและกองทุนเพื่อที่จะสร้างข่ายงาน

เพราะว่าการแรมรอนระยะสั้นในชิชะติดอยู่พี่อนาคตกาลสิ่งของการติดต่อการขนย้ายเกี่ยวพันกับเทคโนโลยีแนวทางเก่ายิ่งนัก 14;จักรยานมันสมองแม่นมั่นสั่งการห้อรถถีบมิใช่ 19 เพื่อทั้งหมด ทว่าณบุรีต่างๆอาทิเช่นอัมสเตอร์ดัมกับโคเปนเฮเกนกระทั่งหนึ่งในที่ตรีของการดั้นด้นทั้งสิ้นจะใช้คืนรถถีบซึ่งทำให้การจราจรติดขัดและหมอกควันบุรีสรรพสิ่งอิฉันอาจจะไม่มีวันเจียรจดชั้นตรงนั้นได้ แต่ว่าอิฉันสมรรถเพิ่มพูนปริมาณโหมดจักรยาน 1.7 เปอร์เซ็นต์แห่งปัจจุบันของอิฉันชนิดเพิ่มขึ้นได้มาเพราะเปลี่ยนข้อบังคับแบบทวีปยุโรปเพื่อให้ผู้ขับขี่จำเป็นจะต้องรับผิดชอบทาบการทำร้ายมากหมุนจักรยานการเปิดตัวการเรียนรู้รถจักรยานสากลในที่วิทยาคารสรรพสิ่งประเทศด้วยกันงานก่อสร้างแจกดีขึ้นส่วนประกอบพื้นฐาน